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80年代:大型國企沒有“傷筋動骨”時,為何一片“紅紅火火”?
從90年代中期左右開始,“一些人”就陸續(xù)鼓吹:什么國企“不行論”、什么國企“包袱論”等等。 針對此現象,很多普通職工,尤其是地方制造業(yè)國企的職工,確實難以理解: 一,我們的企業(yè)“好好的”,怎么“一夜之間”、就被說成所謂“什么都不行了”? 二,我們企業(yè)剛剛、或者馬上就 ……
2023年03月28日
趙華林:完成雙碳目標既是央企的政治責任也是央企的產業(yè)分工責任
3月26日,在北大光華碳中和論壇上,國務院原國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會主席趙華林表示,央企在經濟發(fā)展中起“頂梁柱”“壓艙石”的作用,同時,央企在能源生產和能源使用中占比較大,因此,完成雙碳目標既是央企的政治責任也是央企的產業(yè)分工責任。 趙華林認為,加強頂層設計和體制機制建設,是央企“雙碳” ……
2023年03月28日
國企真該改革整頓了,鐵打的員工,流水的領導!要黃了!
近幾年的國企研究所,高管和中層換的太勤了,沒人踏實搞研究,都在吹業(yè)績,都在送禮拉關系削尖了腦袋往上爬。錯把平臺當能力。剛了解業(yè)務就要走了。好處就是根基不牢,那個機會少點,員工不喜歡領導也有個盼頭。作為一名老科研工作者,為祖國的國防事業(yè)擔心??! 我們30萬人的國企,管理者約15萬人,一線 ……
2023年03月27日
4個月內184家江蘇國企宣告退平臺:為什么,有何影響?
報道地方國企宣告退出融資平臺的案例年年有,近期出現新情況,即退平臺的現象集中在江蘇省。 據記者不完全梳理,從去年12月至今的四個月時間內,江蘇省內一共有183家國企宣告退出融資平臺,且大多都是集體宣告退出,呈現非常密集的特征??晒﹨⒖嫉氖?,2022年前11月僅有不到40家國企宣告退出融 ……
2023年03月24日
國企領導不能稱之為企業(yè)家,因為他們都像是一個模子里倒出來的
現在很多國企領導都被稱之為企業(yè)家,不光很多主流媒體這么說,連這些國企領導也沾沾自喜,堂而皇之地參加各種企業(yè)家交流、論壇之類的活動,大談各種管理心得,就好像他們真的是擁有各種“管理藝術”,企業(yè)發(fā)展的功勞都是他們的一樣。 我很反感這些在媒體上大放厥詞,各種樹立自身flag的國企領導。不管你 ……
2023年03月24日
對話上海國企申能集團:打造具有國際競爭力的綜合性能源企業(yè)集團
新華財經上海3月22日電錨定解決氫能儲運“卡脖子”問題,研制的“90MPa儲氫瓶式容器”已通過鑒定并將投放市場;攻堅克難20年,全球第一根用于超大城市的“公里級”超導電纜在上海投用;探索危廢循環(huán)再利用,曾經“惹人嫌”的重金屬危廢變成了提取重要冶金化工材料的“香餑餑”…… 耐得住寂寞,也 ……
2023年03月23日
第二屆國有經濟研究峰會在京舉行 錨定中國式現代化目標 推動國有經濟高質量發(fā)展
3月21日,第二屆國有經濟研究峰會在京舉行,深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神,以中國式現代化與國有經濟高質量發(fā)展為主題,就新時代新征程國有企業(yè)改革發(fā)展重要理論和實踐成果進行研討交流。峰會由中國社科院國有經濟研究智庫主辦。國務院國資委黨委書記、主任張玉卓,中國社會科學院 ……
2023年03月23日
東風雪鐵龍C6“21萬的車12萬搶” 神龍汽車如何做到降價不降質?
“東風雪鐵龍C6共創(chuàng)版,指導價211900元,一個月返90000元,實際車價121900元?!鄙颀埰囉邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“神龍汽車”)旗下東風標致、東風雪鐵龍兩大法系車品牌多款車型推出綜合補貼優(yōu)惠活動,一躍讓東風雪鐵龍C6等車型成為湖北省乃至全國汽車消費市場熱銷車型。 在東風雪鐵龍C6 ……
2023年03月23日
畢馬威發(fā)布《深化國資國企改革》系列報告
3月22日,畢馬威中國在北京發(fā)布《新定位、新模式、新機遇——地方城投平臺轉型迎來窗口期》報告與《新戰(zhàn)略、新體系、新擔當——打造新型一流國有資本投資公司》報告。 畢馬威中國客戶與業(yè)務發(fā)展主管合伙人江立勤表示,當前,國資國企優(yōu)化投資布局、制定投資計劃、擴大有效投資,謀劃新一輪國企改革行動方 ……
2023年03月23日
格局要打開,國企并不是為人民服務的,而是為國掙錢的
總有人說國企是全民所有的,就該歸老百姓所有,就該承擔社會責任,為人民服務。每次我聽到這話,都感覺很耳熟。 因為我們去施工的時候,那些總攔著我們車要買路錢的鄉(xiāng)民們說的和這些人差不多。那些話大抵就是“國家的就是人民的,我就是人民”,又或者是“你們國企家大業(yè)大,分我點又跨不了”。 ……
2023年03月22日
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